调查小组:波音737MAX系列飞机的审批认证存问题

小编:【原标题】国际查询造访小组:波音737MAX系列飞机的审批认证存在问题 新华社华盛顿10月11日电(记者周舟)一个国际航空安然监管机构联合小组11日宣布申报称,美国联邦航空局评估波

【原标题】国际查询造访小组:波音737MAX系列飞机的审批认证存在问题

新华社华盛顿10月11日电(记者周舟)一个国际航空安然监管机构联合小组11日宣布申报称,美国联邦航空局评估波音737MAX系列飞机的能力不够且存在违规征象,导致飞机安然性破绽未被发明。作为监管机构,美国联邦航空局的航空认证体系需改进。

今年3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737-8客机(属于737MAX系列)掉事,这是继去年10月29日印度尼西亚狮子航空公司同型号客机掉事之后,波音737-8客机发生的第二起空难变乱。两起空难均与“灵便特点增强系统(MCAS)”自动防掉速软件被差错激活有关。

空难发生后,上述联合小组成立,其成员来自美联邦航空局、美国航天局,以及来自欧盟、加拿大年夜、中国、日本等9个方面的夷易近航监管机构。11日联合小组宣布的查询造访申报显示,波音737MAX系列飞机的“灵便特点增强系统”未被视作一个完备的功能加以评估,相关评估历程“碎片化”,被交予“互不通气的团队”处置惩罚。申报说,假如美联邦航空局技巧职员完全懂得“灵便特点增强系统”,本可以要求飞机加装“稳定器”,后者可能会避免空难的发生。

申报觉得,美联邦航空局的部分规定未获得贯彻,还有部分规定逾期。别的,对飞机更新设计进行评估的美航空局专家数量不够,此中“波音航空安然监督办公室”只有24名工程师。

空难发生后,波音737MAX的“灵便特点增强系统”安然评估历程被曝存在严重缺陷,本该承担监管责任的美联邦航空局把这项义务“外包”给波音,让波音自己完成自家客机安然性的认证事情。申报说,为了使波音737MAX系列飞机尽快投入应用,部分承担这一义务的波音雇员面临了“欠妥压力”。

不过,申报指出,美联邦航空局并未要求联合小组对波音737MAX系列飞机的整个认证流程进行评估,也没有要求该小组评估与波音737MAX系列飞机复飞相关的细节。

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