地铁8号线开工率达73.1% 闫家山站将启动拆迁

小编:青岛新闻网12月28日讯(记者 孙志文)12月28日上午,在青岛地铁8号线胶州北站至胶东机场站区间盾构始发井位置,“中修建港二号”盾构机顺利始发,标志着地铁8号线机场段外首个区

青岛新闻网12月28日讯(记者 孙志文)12月28日上午,在青岛地铁8号线胶州北站至胶东机场站区间盾构始发井位置,“中修建港二号”盾构机顺利始发,标志着地铁8号线机场段外首个区间施工进入快车道。据懂得,这次采纳的盾构机长85米,重500吨,刀盘直径6.28米,拥有3900吨推力。应用盾构机后,天天至少能达到9米的工效指标,高峰能达到20米以上,匀称比钻爆法施工提速约10倍。

胶州北站至胶东机场站区间2019年1月双线贯通

据悉,胶州北站至胶东机场站区间为8号线首批开工工点,由中国修建株式会社承建。该区间紧邻在建济青高铁胶州北火车站,盾构施工区间长约1.6公里,与在建济青高铁并行,建成后可实现胶州北站与国铁胶州北站的近间隔换乘。按计划,将于济青高铁联调联试前完成并行段的盾构施工。

青岛地铁8号线穿越河流、滩涂和海疆等诸多繁杂地质地段,此中,在大年夜洋站至青岛北站区间穿越胶州湾海疆,海疆段长约5.5公里,这为施工带来很大年夜难度。“地铁8号线地质以中风化泥质砂岩为主,局部有硬度更高的安山岩,总体来说对照得当盾构法施工,按照计划,明年6月中旬将实现胶州北站至胶东机场站区间左线贯通,2019年1月尾,能实现双线贯通。”中修建港8号线B1包01工区项目总工范晓敏说。

据悉,胶州北站至胶东机场站区间因为地质环境繁杂,除了盾构法施工外,还采纳有明挖、暗挖、暗挖有矿山法和机器掘进,全线施工机器化程度高,约28.6公里,占全线区间长度的47%。

地铁8号线开工率达到73.1%

青岛地铁8号线公司工程治理处副处长牛大年夜川先容,地铁8号线全线共67个工点,截至今朝累计开工49个,开工率达到73.1%。全线18座车站,除3座代建或建成车站外,残剩15座新建车站已进场开工12座,红岛火车站正在盘货拆迁工程量,沧口站已完成了地质初勘,闫家山站拆迁事情即将启动;一期绿迁36个工点已整个完成,大年夜涧站、科技馆站、大年夜洋站、胶州北车辆段正在进行管迁事情,累计完成17.1%。

据悉,为尽早实现与胶东新机场的有序对接,青岛地铁集团将按照市委市政府的要求,在确保工程质量和安然的条件下加快地铁工程扶植进度,优先推进胶东国际机场等关键节点的地铁扶植,赓续完善地铁收集,更好地满意市夷易近旅客的出行必要。

地铁胶东机场站土建主体竣工

青岛地铁8号线胶东国际机场轨道交通结建工程为胶东国际机场配套工程,长约8.8公里(含胶东机场代建段),北侧盾构区间长度约3.1公里,南侧盾构区间长度约4.7公里,区间采纳土压平衡式盾构机施工,共投入5台盾构机施工。

8号线机场结建工程单线掘进里程共计15.49公里,已掘进10.7公里,累计完成总量的69.1%。北侧盾构区间计划2018年2月完成掘进施工,南侧盾构区间计划2018年6月完成掘进施工,地铁胶东机场站土建主体布局已竣工。

提示:支持← →箭头翻页

当前网址:http://xmbusad.com/a/yongfaguojishoujibanwangzhi/563.html

 
你可能喜欢的: